«Борисполю» не удается выбраться из убытков

К концу года «Борисполь» может опуститься еще на ступеньку ниже

Фото: Константин Мельницкий

Крупнейший аэропорт Украины остается убыточным. Январь-сентябрь текущего года «Борисполь» закончил с 44,5 млн грн чистого убытка, что значительно хуже результатов аналогичного периода прошлого года, когда аэропорт смог получить 94,7 чистой прибыли. Финрезультаты аэропорт опубликовал на своем сайте.

Живы на треть

Убыток является следствием падения объемов перевозок, вызванного снижением спроса, объяснили «Капиталу» в пресс-службе аэропорта. За январь-сентябрь 2014 г. количество обслуженных пассажиров уменьшилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11 %, до 5,3 млн человек. Ранее в своих планах аэропорт закладывал рост объемов перевозок, отмечают в пресс-службе. Под это реализовывались масштабные дорогостоящие проекты: строительство новых терминалов, масштабные реконструкции, закупка дорогостоящего оборудования. В результате — расходы аэропорта и себестоимость выросли. В настоящее время новые мощности аэропорта используются лишь на треть — доходы не покрывают затраты на содержание инфраструктуры, заключают в пресс-службе «Борисполя».

1,21 млрд грн составил чистый доход аэропорта «Борисполь» в январе-сентябре 2014 г.

Вместе с тем, в третьем квартале аэропорт обслужил 2,2 млн пассажиров, что составило 41 % от всего их количества за девять месяцев 2014 г. Сезонный рост позволил увеличить использование инфраструктуры и оборудования и обеспечить квартальную прибыль в размере 71,9 млн грн, что, однако, не перекрыло убытков первого полугодия. Как ранее писал «Капитал», в первом квартале 2014 г. аэропорт получил 186 млн грн чистого убытка, который образовался из‑за переоценки валютных кредитов (на $ 66 млн). Получив во втором квартале чистую прибыль в 70 млн грн, аэропорту удалось по итогам первого полугодия сократить чистый убыток до 116 млн грн.

Малодостижимые планы

Финансовый план «Борисполя» на этот год, утвержденный Кабинетом министров летом, предусматривает получение чистой прибыли в 165 млн грн. «Объемы [пассажиропотока] снизились более чем на 20 % по «Борисполю» [в сентябре], по­этому я думаю, что план выполнить нереально», — уверен генеральный директор авиакомпании Windrose Владимир Каменчук.

Сезон высоких заработков для аэропорта остался позади. «Осенний период показал резкий спад загрузок, рейсов, уменьшение емкостей практически на всех регулярных направлениях, сворачивание чартерных программ. О каком росте тогда мы можем говорить, если эта тенденция продолжается и дальше?» — замечает эксперт авиарынка Евгений Хайнацкий.

Зимний период вряд ли принесет облегчение аэропорту. «Это очень короткий период, в который в этом сезоне будет наблюдаться падение перевозок на популярных туристических направлениях более чем на 50 % к прошлому году», — говорит Хайнацкий. Он иронизирует, что не ухудшить существующие финпоказатели получится, если сократить расходы, заморозить строительные работы, закрыть терминал «Б», сократить персонал, законсервировать или продать наземную технику.

Член наблюдательного совета Украинской логистической ассоциации Артур Винюков-Прощенко считает, что по итогам года аэропорт по показателю чистой прибыли / убытка в лучшем случае выйдет в ноль. Он объясняет это тем, что в четвертом квартале, в низкий сезон, продолжится падение пассажиропотока, что приведет к снижению роста дохода с 20 % до 10 %.

Исковые происки

Сомневаются эксперты и в позитивном влиянии на годовые финрезультаты аэропорта и возможных выигрышей судебных процессов прокуратуры Киевской области и «Борисполя» к авиакомпании «Международные авиалинии Украины» с требованием выплатить долги на сумму более чем 200 млн грн. Даже если прокуратура и «Борисполь» выиграют в текущем году по выплате долгов от МАУ, то авиакомпания МАУ, скорее всего, будет подавать апелляции, просить о реструктуризации. «На эти деньги аэропорту в этому году не стоит рассчитывать», — говорит Артур Винюков-Прощенко.

Отметим, что 20 октября Высший хозяйственный суд направил один из исков прокуратуры Киевской области еще от июня 2013 г. на сумму около 15 млн грн на повторное рассмотрение в суд первой инстанции — Хозяйственный суд Киева.